Ausgangssituation

MAN Energy Solutions setzt seit 2013 die Inno­face Lösung im Rahmen der normalen Modell- und Zeichnungs­freigabe unter Ver­wen­dung folgender Funktionen ein:

• Über­gabe von konver­tierten CAD Daten (Zeichnungen und 3D-Modelle) nach SAP
• Einsatz der ReleaseEngine zur Konver­tierung der Zeich­nungen für SAP; Für 3D Modelle kommt das JT Format zum Einsatz
• Über­gabe der Status­infor­mationen von SAP nach Windchill
• Die Motor­konfigu­ration konnte auf SAP (PLM)-Seite mit Beziehungs­wissen auf Ebene der Haupt­bau­gruppen ange­wendet werden. Haupt­bau­gruppen waren jedoch nur als Creo Modelle in Windchill abge­bildet.

Vision Digital Mockup (DMU):

• Zusammen­führung der Geo­metrie der Haupt­bau­gruppen aus Windchill inklusive Lage­informa­tionen mit Bezug zum Konfigura­tions­wissen
• Dadurch die Möglich­keit, ein voll­ständiges DMU Modell einer Motor­konfigura­tion z.B. für Kunden­motoren im SAP-System zu visuali­sieren und eine Visuali­sierung, Kolli­sions­unter­suchung durch­zu­führen

Generelle Anforderung:

• Aus einer SAP PSM (Produkt­struktur­manager) Konfiguration ein tages­aktu­elles Digital-Mock-Up für Visuali­sierung, Kolli­sions­kon­trolle usw. zur Verfügung stellen können.

Dazu mussten folgende Anforde­rungen von den jewei­ligen Projekt­partnern erfüllt werden:

SAP-Team:

• Möglichkeit zur Pflege der Lage­informa­tion im Produkt­struktu­rmanager ein­richten
• Möglichkeit zur Erstellung von Struktur JT Informa­tionen vorsehen
• Möglichkeit zum Visuali­sieren der CAD Daten im VDS Format durch Konver­tierung der JT-Formate in das VDS-Format einbauen
• Möglichkeit zum Export der Struktur-JTs installieren

Innoface:

• Bereit­stellung der mono­lithischen JTs der CAD Bau­gruppen aus Windchill
• Tages­aktuelle Konver­tierung der Haupt­bau­gruppen vor­sehen:
• Für Serien­motoren: letzter freige­gebener Stand
• Für Motoren in der Ent­wicklung: letzter einge­checkter Stand.
• Da nicht jeden Tag alle Bau­gruppen konver­tiert werden können: Einbau einer intelli­genten Erkennung von Ände­rungen und Besch­ränkung der Konver­tierung auf geänderte Haupt­bau­gruppen.

Umsetzung

SAP:

• Erweite­rungen für Pflege und Speicherung von geo­metrischen Lage­informa­tionen im Produkt­struktur­manager (PSM)
• Erstellen von Struktur-JTs (AJT Files mit Struktur­informa­tionen, Lage­informa­tionen und Verweisen auf die Geometrie-JTs) aus PSM

Innoface:

• In SAP wird fest­gelegt, welche CAD-Bau­gruppen für SAP DMU rele­vant sind. Über­tragen dieser Information mittels ReleaseEngine von SAP nach Windchill.
• Im Windchill wird durch einen Algo­rithmus ermittelt, ob sich Bau­gruppen oder deren Kompo­nenten ändern. Sobald eine Ände­rung erfolgt ist, wird die Haupt­bau­gruppe zur DMU Erzeugung ent­sprechend markiert.
• Ein Innoface-Schnitt­stellen­job in Windchill über­wacht laufend die Ände­rungen an einer solchen DMU rele­vanten Bau­gruppe bzw. deren Kompo­nente innerhalb der Bau­gruppe (z.Bsp.: Freigabe einer Kompo­nente inner­halb einer „Serien“-Baugruppe). Dadurch wird ein Konver­tierungs-Job auf der ReleaseEngine initiiert.
  => Konvertierung der Bau­gruppe in das JT Format zur Über­tragung an SAP.
• In späterer Aus­bau­stufe (Folgeprojekt DMU 2.0) wurden auf der ReleaseEngine zusätzlich zur JT Konver­tierung intelli­gente Shrinkwrap-Modelle mit Zusatz­informa­tionen wie Masse, Schwer­punkte, Werft­an­schlüsse, usw. erzeugt und nach Windchill einge­checkt (Zusatz­tool von B&W-Software wurde dafür verwendet)
• Übergabe von Massen­informa­tionen (Gewicht, Schwerpunkt Träg­heits­tensoren) an die PSM-Struktur in SAP

Kundenvorteil

Es ist nun möglich, einen auf Basis der PSM-Struktur konfi­gu­rierten Motor in SAP PLM zu visuali­sieren und eine Kolli­sions­kontrolle durch­zu­führen.

Folgeprojekt DMU 2.0:

• Berechnung von Gewicht, Schwerpunkts-Daten, Träg­heits­tensoren auch ohne Ver­wendung der nativen CAD-Modelle aus einer PSM Konfigu­ration. Dies erlaubt die voraus­schauende Aus­legung von Lagern sowie die bessere Planung des Versands
• Die eigen­ent­wickelte Lösung zur Rück­über­führung der Status­informa­tion aus der PSM nach Windchill bzw. Creo und die damit ver­bundene Erzeugung leicht­gewichtiger Shrinkwrap-Modelle im Windchill eben­falls mit Gewichts­informa­tionen und Träg­heits­sensoren führen zu einer enormen Beschleuni­gung bei Erstellung der Ein­bau­zeich­nungen und weitere Benefits wie einfache Möglich­keit 3D-Modelle zur An­lagen­planung für Kunden zur Ver­fügung zu stellen